變頻器的制動單元是什么

　　下面一起了解下變頻器的制動單元是什么吧!　　

　　一.制動單元概要

　　制動單元全部稱為“逆變器專用型能量再生單元”或“逆變器專用型能量再生單元”，主要在機械負載較重、制動速度要求非常快的情況下，通過制動電阻消耗電動機產生的再生電力。

　　二.制動單元的作用

　　電動機緊急停止時，電動機向逆變器反饋能量，直流母線的電壓上升，因此為了保護逆變器，需要在制動單元中消耗相應的能量。

　　三.變頻器制動方式

　　1 .動力制動器。

　　是指通過設置在直流電路中的制動電阻吸收電動機再生能量的方式。

　　2 .再生制動。

　　主要針對電流型逆變器或整流部分裝有逆變器的電壓型逆變器，將電動機的再生能量反饋給交流電網。

　　3 .共用直流母線的多變頻變速器。

　　電動機a的再生能量被反饋到共同的直流母線，在電動機b中消耗其再生能量。共用直流母線的多變頻變速器分為共用直流均衡母線的方式和共用直流電路母線的方式。共用直流均衡母線的方式通過連接模塊與直流電路母線連接。連接模塊包括電抗器、保險絲和接觸器，需要根據具體情況單獨設計

　　4 .直流制動。

　　逆變器向電動機定子流過直流電力后，異步電動機進入基于能量消耗的制動器制動狀態。這種情況下，變頻器的輸出頻率為零，電動機的定子磁場不再旋轉，旋轉的轉子切斷該靜止磁場并產生制動轉矩。將存儲在旋轉系統中的動能轉換為電能消耗在電動機的轉子電路中。

　　四.制動阻力作用

　　電動機在動作頻率下降期間，進入再生制動狀態，拖動系統的動能反饋給直流電路，直流電壓UD持續上升，也有可能達到危險水平。 因此，需要消耗直流電路中再生的能量，將UD保持在允許范圍內。 制動電阻是為了消耗這部分的能量。每個變頻器的制動單元(小功率為制動電阻，大功率為大功率晶體管GTR及其驅動電路)，小功率的內置，大功率的外置。

　　五.制動單元和制動阻力的制動流程

　　1、電動機因外力而減速時，電動機在發電狀態下運行，產生再生能量。 其產生的三相交流電動勢被逆變器部六個續流二極管組成的三相全橋整流，逆變器內的直流母線電壓持續上升。

　　2、直流電壓達到某一電壓(制動單元的導通電壓)時，制動單元的電源開關管打開，制動電阻中流過電流。

　　3、制動電阻散熱，吸收再生能量，電機轉速下降，逆變器直流母線電壓下降。

　　4、當直流母線電壓降至某一電壓(制動單元的停止電壓)時，制動單元的動力管斷開。 此時，制動電流不流過電阻，制動電阻自然散熱，降低自身溫度。

　　5、直流母線電壓再次上升制動單元啟動后，制動單元重復以上過程，平衡母線電壓，使系統正常運行。

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